A futura estação do Metrô em Taboão da Serra deve permitir que o percurso até a Estação da Luz seja feito em aproximadamente 26 minutos, segundo as projeções do projeto.
A expansão integra a Linha 4-Amarela, que atualmente liga a região da Luz à Vila Sônia, na zona oeste de São Paulo. O ramal tem 12,8 quilômetros de extensão e 11 estações.
O projeto prevê levar o sistema metroviário até Taboão da Serra e incluir uma estação na Chácara do Jockey, na capital. As obras da extensão estão em andamento na região sudoeste da Grande São Paulo.
Segundo estimativas do governo estadual, a nova estrutura deve ser um eixo de mobilidade para mais de 1,1 milhão de moradores da região e atender cerca de 110 mil passageiros por dia. A expansão também envolve a construção de túneis e estações com acessibilidade integral.
Como será a extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra
A ampliação acrescentará 3,3 quilômetros à Linha 4-Amarela e terá duas novas estações: Chácara do Jockey, na zona oeste da capital, e Taboão da Serra. O novo trecho levará o sistema metroviário até o município da região sudoeste da Grande São Paulo.
O contrato para a extensão foi assinado em junho de 2024. As obras foram iniciadas pelo governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, em 7 de abril de 2025, durante visita ao município.
A futura estação de Taboão da Serra ficará às margens da antiga BR-116. A implantação do Metrô em Taboão da Serra integra o projeto que também contempla a parada da Chácara do Jockey, na capital paulista.
Obras, escavações e cronograma da futura estação
Os trabalhos em Taboão da Serra estão concentrados na perfuração dos poços secantes da estação. Segundo Ricardo Benício, diretor da Extensão da Linha 4-Amarela na Motiva Trilhos, a execução ocorre em cinco etapas: primeiro são construídos os poços 1, 3 e 5, seguidos pelos poços 2 e 4, com profundidade prevista de 30 a 35 metros.
Após a conclusão dos poços, será feita uma laje de fundo para permitir a escavação dos túneis nos dois sentidos. Benício informou que os primeiros trabalhos nos túneis estão previstos para o início de 2027, antes do Carnaval, com cerca de dez frentes de trabalho.
A construção dos túneis utilizará o método NATM, técnica convencional que, segundo a descrição do projeto, permite maior controle e segurança em terrenos complexos. Em alguns trechos, as intervenções poderão chegar a 25 metros de profundidade; um pórtico rolante de 75 toneladas auxilia na movimentação de materiais retirados dos poços.
Investimento, estimativa de passageiros e acessibilidade
O investimento estimado para estender a Linha 4-Amarela até Taboão da Serra é de R$ 4 bilhões. A previsão divulgada para a entrega da obra é de até cinco anos.
Durante a implantação, o projeto estima a geração de 3 mil empregos diretos e indiretos. A estimativa considera postos de trabalho associados à realização das obras de extensão.
As estações Taboão da Serra e Chácara do Jockey estão previstas com acessibilidade integral. A estrutura incluirá elevadores, escadas rolantes, banheiros adaptados e rota tátil para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.
